日本遺産「森林鉄道から日本一のゆずロードへ」
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ブレーキを締めたり緩めたりするんだだけど先頭の機関車のブレーキだけだと貨車の重量を支えられずカーブで曲がりきることが出来ないそのため貨車にもブレーキがついていたんだそして機関車には運転する機関士とは別に「制動夫」という人が乗っていて走行中の不安定な木材の上を移動しながら1313

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